Любая деталь в движущемся механизме подвергается силам трения. Чем больше усилий прикладывается, тем сильнее трение. Оно снижает ресурс деталей и узлов, приводит к их износу и поломке. Уменьшить вредное воздействие способна смазка (солидол, масло), а при больших нагрузках фрикционные вкладыши.
Применение фрикционных вкладышей
Вкладыши используются в узлах трения:
- авиационных шасси (колеса),
- автомобильных шасси (колодки тормозных агрегатов),
- буровых установок, лебёдок (вкладыши фрикционные и колодки тормозные),
- электродвигателей (диски фрикционные привода),
- палубных механизмов (речных и морских судов),
- портовых кранов (узлы подъёма и разворота рабочей стрелы),
- кузнечном оборудовании (прессах, гильотинных ножницах).
Фрикционные вкладыши имеют высокую теплопроводность, обеспечивают соприкасающимся деталям механизма низкое межмолекулярное взаимодействие и устойчивость к коррозийным процессам.
Основными параметрами фрикционного вкладыша являются его линейные размеры (длина, ширина, высота и радиус излома) и материал производства со своими характеристиками (твёрдость, плотность, максимальная поверхностная температура трения).
Особенности производства фрикционных вкладышей
Отечественная промышленность выпускает вкладыши из таких фрикционных материалов:
ретинакс,
трибонит,
пресс композиции.
Вкладыши из ретинакса
Ретинакс изготавливают способом горячего прессования, в его состав входит модифицированная канифолью фенолформальдегидная смола (25 %), наполнители асбест (40%) и барит (35%), пластификатор и противозадирные присадки. Для особо тяжёлых условий использования в состав включают латунную проволоку или мелкорубленную стружку для армирования.
По ГОСТ 10851-94 существует два типа ретинакса, исполнение:
- «А» (новое обозначение ФК16Л)
- «Б» (ФК24А)
Ретинакс ФК16Л рассчитан на поверхностную температуру трения в 1100 °C, имеет плотность 2400-2650 кг/м³ и твёрдость по Бринеллю 37-52 HB, выдерживает скорость скольжения до 50 м/с.
Ретинакс ФК24А имеет максимальную поверхностную температуру трения 700 °C, плотность 2130 – 2450 кг/м³ и твёрдость по Бринеллю 30-49 HB, выдерживает скорость скольжения до 10 м/с.
Ретинакс это лучший материал для тормозных узлов, рассчитанных на тяжёлый и весьма тяжёлый режим эксплуатации.
Вкладыши из трибонита
Трибонит листовой композитный материал обладающий эластичностью и высокой стойкостью к стиранию и высоким температурам, разработан в СССР в 1980-е годы. Состав Трибонита ТР9 в массовом процентном соотношении: смола (5 25 %), каучук (5 30%), вулканизаторы (1 – 5%), лигнинная мука (1-20%), сурик (5-50%), пластификатор (1-20%), асбест (всё остальное).
Даже в нефтепродуктах, воде и паровой среде вкладыши из трибонита при поверхностной температуре трения до +300°С и давлении до 1,15 МПа он будет выполнять свои функции без изменений показателей.
Материал может применяться в условиях крайнего Севера. Производство регламентируется ТУ У6-05495578.006-98 и ГОСТ 24039. Плотность составляет 1,8-2,2 г/см³, твёрдость по Шору: 70-95 А.
Вкладыши из пресс композиции
Пресс-композиция 143-63 (ТУ 38 114147-80) является смесью наполнителя и связующего вещества. После затвердения смеси получается необратимая структура с заложенными изначально параметрами.
В пресс-композицию входят:
гексаметилентетрамин,
фенолформальдегидная смола,
волокнистые наполнители (стружка металла, минеральная или стекловата).
Материал является более дешёвым аналогом ретинакса, имеет плотность 2-2,5 г/ см³, твёрдость по Бринеллю 16- 31 кгс/мм², максимальную поверхностную температуру трения 180 °C. Максимальная же рабочая температура не превышает 700 °C.
В автомобильной технике (механизмы сцепления тормозов), в кузнечном оборудовании на прессах (фрикционы станков для передачи крутящего момента), на Ж/Д (гасители колебаний) используются новейшие фрикционные элементы типа «Ферродо» (ТУ 2571-026-00149373-2001).
Кроме них, начато производство безасбестовых композиций для фрикционных накладок, которые изготавливают из пресс материала на основе фенольнокаучукового связующего, арамидного волокна и минеральных наполнителей.
(Пока оценок нет)
Загрузка...
